夜闖國泰機場禁區、揭貨物接駁時間大減 70％ 之謎！

方案協助國泰延長截件時間、縮短緊急貨物交收時間及轉載貨物的接駁時間。

香港從古至今都是一個絕佳轉口點，亦因為歷史悠久的關係，令香港擁有非常完善的貨物轉口設施及相應流程。誠然「沒有最好、只有更好」，儘管每家物流公司都已把貨物運送、接駁流程進行了最絕頂的優化，但面對每年數百噸以上的貨物量，加上同行之間的競爭，令各家物流公司都想盡辦法，並研究以不同方式提升營運效率、加強生產力。

國泰航空貨運站 2 月 21 日凌晨 3 時正式開始第一階段運作。

今次就帶大家來到全球知名的公司國泰航空，揭開國泰在航空貨物處理上的流程。在了解國泰如何處理航空貨物前，先與大家分享一些資料，現時國泰貨運站的投資額達 59 億港元，整個國泰貨運站佔地面積為 109,000 平方米，而總樓面面積為 240,000 平方米；根據官方提供的資料，現時貨運站每年的貨物處理量達 260 萬公噸，每平方米平均處理逾 25 公噸的貨物。

首批空運貨物來自澳洲悉尼，由國泰航空公司航班 CX138 運載，於 2 月 21 日凌晨 5 時 9 分抵達國泰航空貨運站。
要令如此大規模的貨運站有效運作，於設計上便必須經過精心思量，尤其在採購 IT 方案上，決策者必需考慮到方案是否能支援及配合貨運樞紐的操作模式。據了解現時國泰貨運站採用了一套革命性的模式 ─「適時操作」的營運理念，以先進的科技，縮短貨運的等候和處理時間。這套理念為客戶帶來裨益，包括延長截件時間、縮短緊急貨物交收和轉載貨物的處理時間。

貨運站第一階段處理貴重貨物、轉口郵件及過境轉口貨物。
貨站操作系統由 NIIT Technologies 協助實施，而這裡亦是貨物處理 IT 系統的核心，透過基於元件的開放式多層架構，提供既靈活，亦可延展的解決方案。該系統能讓國泰航空服務有限公司管理其操作流程，在確保法規遵循之餘也保持工作之效能。透過貨站操作系統，管理員將可監控有礙操作流程的問題，以及透過簡易使用的介面，確保優質服務。

貨運站旨在以「適時」的模式營運，促進樞紐轉運操作，從而縮短貨物轉運的等候時間。而今次國泰航空服務有限公司完成了全新系統的部署，的確為貨物操作流程定下一個新基準，相信不久後其他的航空運輸業亦會仿效。